Dévoilée en 2005, La Porsche Cayman est proposée en différentes versions, plus ou moins optionnées et plus ou moins poussées. La Porsche 987 Cayman est commercialisée jusqu’en 2013 et doté du fameux flat 6 et développe jusqu’à 265 cv. La Cayman 987 est déclinée en plusieurs versions de la Cayman S en passant par la Cayman R. A partir de 2013, La Porsche 981 Cayman voit le jour, elle sera elle aussi proposée en plusieurs version de la S, en passant par la GTS, jusqu’à la fameuse GT4. Comme sur les 911, les versions GT sont les modèles les plus évolués en terme de sportivité de la marque Allemande. Commercialisée entre 2015 et 2016 et produite à 2500 exemplaires, la Porsche 981 Cayman GT4 est doté d’un 6 cylindres à plat 3.8L de 385 cv à plus de 7400 tr/min ! Elle sera proposée en version Clubsport à partir de 2016, cette version allégée est doté de baquet carbone, d’un arceau, d’étriers de GT3, etc. A partir de 2016, la 718 Cayman est dévoilée. Elle sera proposée avec un quatre cylindres Turbo à ses début et il faudra attendre 2019, pour retrouver le flat 6 sur la 718 Cayman GT4. Issu de la Porsche 911 type 992, la GT4 est doté d’un 4.0L atmosphérique de 420 cv en boite méca ou PDK. Pour finir, la version ultime, la Porsche 718 Cayman GT4 RS est dévoilée en 2021. Elle est doté du moteur de la 992 GT3 et son fameux 4.0L atmosphérique, offrant 500 cv à 9000 tr/min !
Notre équipe a travaillé sur de nombreux modèles de Cayman, de la simple 718, à la 981 GT4 en passant par la dernière GT4 RS. Nous avons préparé et protégé la carrosserie de chacune de ces versions, soit via un film de protection, soit par un traitement céramique soit par une personnalisation grâce au covering.
Préparation carrosserie ou detailing sur Cayman GT4 :
Quelque soit le modèle de Cayman de la 987, à la dernière GT4 RS, nous effectuons une préparation carrosserie. Bien entendu, en fonction de l’état de base et de l’année de mise en circulation le travail de préparation ou de detailing n’est pas le même. Une 718 Cayman de 2016 n’aura pas le même niveau de préparation qu’un modèle neuf ou ayant très peu de kilomètre. En fonction de l’état de votre carrosserie, nous pourrons vous proposer différents programmes de correction, d’une simple passe de finition pour un véhicule neuf à la correction en quatre passes (Hard, Medium, Fine, Extra-Fine) la plus poussée pour supprimer plus de 95% des défauts présents sur le vernis (hologrammes, micro rayures, voile terne, etc.).
Notre process est précis et respect étape par étape un detailing complet, du prélavage, à la décontamination, au dégraissage complet de la carrosserie avant la pose d’une protection par traitement céramique ou film PPF transparent.
Traitement céramique ou film de protection carrosserie ?
En fonction de l’année ou du kilométrage de votre Porsche Cayman 981, GT4 ou RS, vous n’aurez probablement pas les mêmes attentes en terme de rénovation ou de protection carrosserie. Si vous possédez une 718 Cayman S avec plus de 50 000 kms et de nombreux défauts de carrosserie (impacts de pierre, micro rayures, rayures, etc.), nous aurons tendance à vous orienter vers un detailing complet avec polissage de la carrosserie et retouches peintures localisées en fonction de la teinte.
Nous aurons aussi tendance à vous proposer un traitement céramique, sur ce travail de préparation, afin de pérenniser ce dernier et faciliter les entretiens futurs. Cependant, vous pouvez opter pour une protection par film transparent plus efficace pour protéger la face avant de votre véhicule ou son intégralité. Si le nombre d’impacts de pierre n’est pas trop important ou que les retouches sont faisables, cette protection est réalisable.
Par ailleurs, nous pouvons aussi repeindre certains éléments comme le parechoc et le capot, afin d’appliquer un film de protection transparent. Notre carrosserie utilise un vernis de qualité, effectue un travail dans les règles de l’art et réalise une colorimétrie pour ne pas avoir de différence de teinte entre les éléments !
Vous pouvez aussi opter pour une protection carrosserie alliant un traitement céramique et un film transparent. En effet, en fonction de votre budget et de vos souhaits, vous pouvez protéger efficacement la face avant ou les zones les plus exposées avec un film et le reste avec un traitement céramique. Concrètement, vous pouvez choisir de protéger votre parechoc, capot, ailes avant, rétroviseurs et bas de caisse avec un film et le reste de la carrosserie avec un traitement céramique. La préparation et la combinaison des deux protections n’entraînent aucune différence de brillance ou de profondeur de teinte entre les éléments.
Pour finir, sur une Porsche 981 Cayman GT4 ou une GT4 RS, nous aurons tendance à vous orienter naturellement vers une protection carrosserie par film PPF (Paint Protection Film). Généralement plus sollicitée qu’une simple Cayman, la GT4 ou GT4 RS est utilisée sur piste ou session circuit. Pour protéger votre carrosserie efficacement des impacts de pierre, des frottements et de la gomme, le film sera le plus adapté. Vous pouvez aussi opter pour un covering, afin de personnaliser votre GT4, bandes, numéros, imprimés sur-mesure, etc..
Film de protection carrosserie sur Porsche GT4 :
Une fois votre Cayman GT4 entièrement préparée, Nous déplaçons celle-ci dans de notre salle de lavage ou de préparation vers notre salle dédiée à la pose de film PPF ou Covering. Dans cette salle à la T° contrôlée, notre technicien va découper chaque pièce de film sur une machine de découpe numérique. Nous disposons d’une vaste base de donnée avec des milliers de Patterns pour chaque modèle Porsche.
Notre base de donnée reliée à notre machine de découpe et à notre logiciel Core ® nous permet ensuite de visualiser, découper ou ajuster chaque élément de carrosserie en fonction de votre véhicule ou de ses options.
Le film est ensuite humidifié avec une solution aqueuse et savonneuse pour faciliter l’ajustement sur la carrosserie. Puis avec une raclette, cette solution est chassée et la colle entre le film et la carrosserie joue pleinement son rôle. Nous recouvrons, dans la mesure du possible, chaque arrête de carrosserie. Cela permet de protéger efficacement en rendant le film imperceptible. Certains éléments de carrosserie sont très complexes et demande patience, minutie, savoir-faire et expérience.
Le film transparent et auto-cicatrisant Suntek Réaction de 190 microns appelé aussi PPF pour Paint Protection Film est un film d’une grande qualité garantie 12 ans proposant de nombreux avantages.
Quels sont les avantages du film de protection carrosserie ?
Premièrement, le film de protection permet d’éviter l’apparition de défauts lié aux impacts de pierre. Sa forte élasticité lui permet de résister aux frottements, aux rayures et même aux vandalismes. Son principal atout est sa capacité d’auto cicatrisation. Si vous créez des micro rayures sur le film, du à une mauvaise technique de nettoyage, par exemple, il suffira d’approcher la zone micro rayée avec de la chaleur pour voir les défauts disparaitre. Ce processus d’auto cicatrisation ou d’auto réparation fonctionne avec de l’eau chaude (entre 40 et 60°C.) ou avec une autre source de chaleur comme le soleil ou un pistolet à air chaud.
Le film de protection carrosserie Suntek Réaction protège :
- Des impacts de pierre
- Des rayures ou des micro rayures
- Des coups de clé ou du vandalisme
- Auto-cicatrisant au contact de la chaleur
- Totalement hydrophobe
- Garantie 12 ans (jaunissement, bulles ou craquelures)
- Centre de pose agréé Suntek
- Techniciens formés & expérimentés
- Machine de découpe numérique Graphtec
Protection de pare-brise, traitement des jantes, etc. :
Nous proposons aussi la protection par film de votre pare-brise. Le film PPF pour carrosserie n’est pas le même qui est utiliser sur un pare-brise. Le film de protection pour pare-brise permet comme le PPF d’éviter les défauts entrainés par les impacts de pierre. Ce dernier vous évitera ainsi de changer prématurément votre pare-brise lors d’une journée circuit…
Le traitement céramique appliqué sur les jantes et étriers permet de faciliter les entretiens. En effet, après décontamination, nettoyage et dégraissage, nous pouvons appliquer ce traitement. Une fois lié chimiquement avec le vernis d’origine de la jantes ou de l’étriers, il formera une couche totalement hydrophobe. Cela n’évitera pas que les poussières de plaquettes de frein se déposent sur ces éléments, mais le traitement évitera que les poussières se figent et s’accumulent. Un simple nettoyage haute pression suffira à les retirer et ainsi retrouver la brillance d’origine.
